今年兩會，5G首次寫入政府工作報告， 工信部將56Gbps高速連接器作為5G移動通信關鍵元器件列為核心基礎零部件。從長虹軍工產(chǎn)業(yè)集團獲悉，長虹旗下的華豐公司憑借較為完善的方案及及近10年來在12.5Gbps到40Gbps高速連接器的研究及開發(fā)成就，一舉競標成功、成為56Gbps高速連接器的中標單位之一，并獲得國家資金支持。

　　據(jù)了解，在國內通訊領域10Gbps高速連接器以上的背板連接器完全依賴進口，從國家、整機制造方、連接器制造方都希望打破這種格局。華豐在標書中進行了基礎技術研究、產(chǎn)品方案論證、指標設計及仿真說明、制造技術論證等方面進行了闡述，最終成功入圍。

　　上世紀80年代，長虹華豐依托軍工技術實施“軍轉民”，進入民用通訊及工業(yè)領域。1998年，華豐進入華為，是華為的主供應商之一。華豐一個具有軍用級的防水、防塵、防污、防沙、長壽命、高可靠等性能的點連接器系列產(chǎn)品完全符合軍用標準，滿足了華為在歐洲市場通訊設備傳輸部署的高要求，為其布局歐洲市場提供了堅實基礎。從上世紀80年代“軍轉民”進入通訊連接器領域，成為華為、中興等國產(chǎn)通信“大鱷”逆襲洋品牌的神助攻開始，到助力5G時代到來，華豐一直在通訊連接器領域辛勤耕耘并取得了豐碩成果。

　　事實上，作為中國中車電連接器、電源系統(tǒng)等重要器件的主供應商，長虹華豐電源公司也是中國鐵路系統(tǒng)的主力優(yōu)質供應商，除了滿足國內市場外，伴隨中車等出口俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞等十多個國家和地區(qū)，其中華豐公司按IEC標準、德國標準(DIN)、法國標準(NFF)和國家標準(GB)等研制系列連接器，在機車、地鐵輕軌、車輛、動力集中型動車組的重聯(lián)、司控、空調、牽引、主輔變流、監(jiān)控、屏柜、制動、傳感裝置、信號等系統(tǒng)廣泛使用，為中車提供全方位的互聯(lián)技術解決方案，處于國際領先水平。

　　而長虹電源公司則成功研制擁有自主知識產(chǎn)權的高速磁浮電源系統(tǒng)，打破高速磁浮電源系統(tǒng)長期依靠進口的現(xiàn)狀，產(chǎn)品廣泛運用于國內地鐵、磁懸浮列車等，從2016年四季度開始為珠海銀隆純電動大巴提供高壓配電箱(PDU)。

　　長虹華豐是我國“一五”時期由蘇聯(lián)援建成立的國內第一家軍用連接器科研生產(chǎn)型企業(yè)，相繼包建了851廠和855廠，援建了40所，形成中國連接器制造格局。幾十年來，作為中國電子元件行業(yè)協(xié)會電接插元件分會理事長單位、四川“軍轉民”的代表企業(yè)之一，華豐一直勇立軍民融合潮頭，其產(chǎn)品為國內外核電站配套，連接器最長壽命可達60年，擁有涉及航空、航天、兵器、艦船、核電、石油勘探、機車車輛、通信等領域需求的各類連接器超過6萬余種，為國內多項重點工程型號完成配套，其中電磁兼容連接器、機箱無線纜集成一體化解決方案等填補了國內連接器領域的多項空白;同時為我國神舟飛船、空間站等項目配套，總計交付達十幾萬只。華豐牽頭編制的低頻電源連接器IEC國際標準，成為國際首個低頻電源連接器標準，填補該領域的國際空白。

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